【CNMO科技消息】10月23日，乘联会秘书长崔东树发布最新数据：2026年1至9月中国汽车实现出口863万辆，同比增长52%；其中9月出口118万辆，同比增长55%，环比增长13%，总体走势较强。
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崔东树预计，按照这一节奏，全年出口预计将达到1200万辆。崔东树认为，今年出口高增长的主要动力仍是高油价、中国产品竞争力提升，以及全球南方国家市场的持续增长，不过9月对墨西哥、菲律宾的出口环比回落较大。
目的地市场方面，9月中国汽车出口总量的前10个国家依次为俄罗斯112962辆、英国58740辆、巴西58725辆、澳大利亚46559辆、比利时45369辆、泰国39323辆、阿联酋39120辆、墨西哥38962辆、意大利37731辆、西班牙34051辆；较上年同期增量最大的前五个市场是俄罗斯43836辆、巴西34423辆、英国31173辆、泰国25615辆、意大利25024辆。
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拉长到前三季度，累计整车出口前10个国家为俄罗斯752602辆、巴西539675辆、英国424173辆、澳大利亚373674辆、比利时367879辆、墨西哥361518辆、意大利245836辆、阿联酋237970辆、菲律宾235933辆、泰国224121辆，其中对俄罗斯的出口恢复较大，本期增量前五位分别是俄罗斯394809辆、巴西321527辆、英国199582辆、澳大利亚150298辆、意大利136011辆。
出口省份的格局同样出现变化。1至9月安徽汽车出口增速达115%，浙江排名第二；上海企业的出口档次高，出口均价处于较高水平。车型结构上，今年海关各类车型增速分化，乘用车总体走势强，货车9月份额表现较差；皮卡9月增长提升，重卡出口从高位回落，其它卡车市场走势较强；客车内部，大中型客车表现偏弱，轻型客车出口占比9月回升到63%。
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新能源依然是增长最快的一翼。2026年9月中国新能源汽车出口61.2万辆，同比增长104%，环比8月增长23%；1至9月累计出口407万台，增长75%。新能源车增速显著高于出口大盘，意味着其占中国汽车出口的比重仍在抬升，与全球南方及欧洲市场对电动化车型的需求形成呼应。
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